Itinerariji
Kje boš jadral
Predlagane poti po Jadranu in Indijskem oceanu, od tvoje izhodiščne baze do sidrišč, ki so vredna ovinka. Izhodišče, ne fiksen urnik.
Dve morji, en standard
Izberi svoje vode
Izberi regijo in poglej naše predlagane poti. Vsak itinerar je izhodišče, ki ga lahko prilagodiš svojemu tempu, vremenu in temu, kar si najbolj želiš videti.
Trogir je odlična baza za vse tri poti, saj leži natanko na sredini dalmatinske obale – dovolj blizu splitskega letališča za enostaven vkrcaj, a dovolj daleč od gneče, da lahko zapluješ iz marine in si v sidrišču že v eni uri. Vse spodnje razdalje so izračunane za katamaran, ki plove s približno 8 vozlov, tako da dobiš realen občutek, koliko časa posamezna etapa dejansko vzame pod jadri. Časi in razdalje so načrtovalna ocena, ne obljubljeni časi plovbe; o vsaki etapi odločata vreme in dostop do pristanišč. Elysium ima bazo v Marini Kaštela, malo naprej ob obali od Trogirja. Izkrcanje zadnje jutro najema (običajno ob 09:00, točna ura je na strani jahte); plovilo mora biti večer prej nazaj v bazi. Načrt po dnevih za tvoje datume potrdi pisarna.
Ruta 1: 7-dnevni najem – Otočni skok po osrednji Dalmaciji (krožno iz Trogirja)
1. dan: vkrcanje od 17:00 in prva etapa.
Dan 1 – Trogir do Maslinice, Šolta (10 nm, približno 1,5 ure) Lahkoten prvi popoldan. Maslinica je majhno pristanišče na zahodni konici Šolte z razpršenimi otočki tik ob obali – pravi mehak pristanek za prvo noč, preden se začnejo daljši dnevi. Grad Martinis Marchi, ki gleda na zaliv, so preuredili v butični hotel, kjer je prijetno posedeti ob sončnem zahodu.
Dan 2 – Maslinica do Komiže, Vis (30 nm, približno 3,75 ure) To je eden najdaljših prehodov po odprtem morju v tem tednu, a vsaka milja se izplača. Vis je bil desetletja zaprt za tuje obiskovalce, ko je bil vojaška baza, zato še danes deluje tako neokrnjeno. Komiža je ribiško mestece na zahodni strani otoka – ozke kamnite uličice, močna ribiška tradicija in nič tistega uglajenega videza, ki ga najdeš drugje.
Dan 3 – Komiža do Hvara (približno 28 nm / 3,5 ure, z ovinkom mimo Modre špilje) Na poti se ustavi pri Biševu in si ogleda Modro špiljo – svetlobni prikaz v njeni notranjosti opoldne je vreden majhnega ovinka. Nato pot vodi do Hvara, mesta baročnega kamna in superjaht, kjer nad pristaniščem bdi trdnjava iz 13. stoletja. Ob prihodu boš plul mimo Paklenih otokov, tako da jih boš lepo videl, čeprav tokrat brez nočitve tam.
Dan 4 – Hvar do Korčule (približno 32 nm / 4 ure) Še en velik prehod tega tedna. Staro mestno jedro Korčule leži na majhnem polotoku in ga pogosto imenujejo “mali Dubrovnik”, le brez gneče – ribja kost ulic je bila zasnovana pred stoletji tako, da po mestu usmerja morski vetrič in ščiti glavno ulico pred vetrom. Domačini z veseljem povedo, da naj bi se tu rodil Marco Polo.
Dan 5 – Korčula do Postire, Brač (30 nm, približno 3,75 ure) Postira je delovna ribiška vasica na severni strani Brača, znana predvsem kot rojstni kraj pisatelja Vladimirja Nazorja ter po domačem pršutu in siru, ki ju najdeš v majhnih konobah ob pristanišču. Prijeten, umirjen kontrast Hvaru in Korčuli, preden se odpraviš nazaj.
Dan 6 – Postira do Trogirja (18 nm, približno 2,25 ure) Nazaj v Trogir prispeš z velikim delom dneva še pred sabo, tako da ostane čas še za zadnje kopanje, preden gre ladja na tehnični pregled.
Dan 7 – Tehnični pregled in izkrcanje. Ladja ostane v marini; gostje se izkrcajo zjutraj kot običajno.
Ruta 2: 7-dnevni najem – Proti severu do Šibenika in Kornatov (krožno iz Trogirja)
1. dan: vkrcanje od 17:00 in prva etapa.
Dan 1 – Trogir do Rogoznice (12 nm, približno 1,5 ure) Lahkoten dan vkrcanja do Rogoznice, zavetnega mestca, zgrajenega okoli zaliva v obliki podkve. Je tudi dobro potapljaško mesto, saj je v bližini nekaj razbitin, če je kdo na krovu za to.
Dan 2 – Rogoznica do Zlarina (približno 20 nm / 2,5 ure, skozi šibeniški kanal) To etapo popelji skozi šibeniški kanal zaradi razgleda – gre za dramatičen ozek prehod med apnenčastimi pečinami. Zlarin je znan kot “zlati otok”, zgodovinsko slaven po lovu na koral in nakitu, poleg tega je popolnoma brez avtomobilov, kar poskrbi za zelo mirno večerno sprehajanje.
Dan 3 – Zlarin do Kornatov (Piškera) (približno 22 nm / 2,75 ure) Tu se pokrajina povsem spremeni – gola bela skala, globoko modra voda in komaj kaj rastlinja. Piškera ima majhno marino in restavracijo ter je dobra baza za dan, namenjen vijuganju med otočki in kanali parka.
Dan 4 – Kornati (Piškera) do Murtera, preko zaliva Telašćica (približno 28 nm / 3,5 ure) Na poti iz parka naredi ovinek proti jugu do zaliva Telašćica na Dugem otoku – gre za samostojen naravni park, kjer pečine na eni strani padajo 160 metrov naravnost v morje, na drugi strani pa je slano jezero. Murter je pravo jadralsko mesto, umirjeno in polno delujočih ladjedelnic.
Dan 5 – Murter do Primoštena (18 nm, približno 2,25 ure) Primošten je bil sprva majhen otok, povezan s kopnim z nasipom, staro mestno jedro pa še danes ohranja tisti utrjen, stisnjen videz. Znan je tudi po vinogradih – trta Babić, ki raste na kamnitih pobočjih v bližini, daje značilno domače rdeče vino, vredno pokušine ob večerji.
Dan 6 – Primošten do Trogirja (12 nm, približno 1,5 ure) Kratka plovba nazaj do baze, s časovno rezervo pred tehničnim pregledom ladje.
Dan 7 – Tehnični pregled in izkrcanje. Ladja ostane v marini; gostje se izkrcajo zjutraj kot običajno.
Ruta 3: 14-dnevni najem – Do Dubrovnika in nazaj (krožno iz Trogirja)
1. dan: vkrcanje od 17:00 in prva etapa. Dvanajst različnih postankov v dvanajstih nočeh – dovolj časa, da na poti proti jugu res spoznaš srednjo Dalmacijo, preživiš pravi čas na mirnejših južnih otokih, vidiš sam Dubrovnik in se nazaj vrneš po drugačni poti, tako da se nič ne ponovi.
Pot proti jugu
Dan 1 – Trogir do Milne, Brač (15 nm, približno 1,9 ure) Milna leži v enem najboljših naravnih pristanišč na Braču, skrita in dobro zavarovana – prav zato je zgodovinsko postala pomemben postanek za trgovske ladje. Lepe pastelne hiše se vzpenjajo od vode navzgor, kar je nežen začetek dolgega potovanja.
Dan 2 – Milna do Hvara (22 nm, približno 2,75 ure) Naprej do hvaškega pristanišča, nad katerim kraljuje Španska trdnjava, ob obali pa stoji frančiškanski samostan. Ne glede na to, kaj misliš o nočnem življenju, je sama lokacija ena najlepših na celi obali.
Dan 3 – Hvar do Korčule (približno 35 nm / 4,4 ure) Doslej najdaljši prehod na tem potovanju, naravnost do starega mestnega jedra Korčule – ulice v obliki ribje kosti, katedrala in (sporna, a zabavna) trditev, da je tu rojstni kraj Marca Pola.
Dan 4 – Korčula do Lastova (22 nm, približno 2,75 ure) Lastovo je resnično odmaknjeno – vse do devetdesetih let je bilo zaprto vojaško območje in še danes dobi le delček obiskovalcev, ki jih vidijo sosednji otoki. Cel otok je naravni park, staro mestno jedro se v terasah vzpenja po pobočju, dimniki na tradicionalnih hišah pa so znani po obliki, ki spominja na majhne krone.
Dan 5 – Lastovo do Mljeta (Polače) (25 nm, približno 3,1 ure) Mljet je eden najbolj zelenih otokov na Jadranu, velik del zahodne polovice pa zavzema narodni park, zgrajen okoli dveh povezanih slanih jezer. V Polačah stojijo rimske ruševine tik ob obali, od koder je dan raziskovanja jezer z gumenjakom ali kolesom še posebej enostaven.
Dan 6 – Mljet do Šipana, Elafitski otoki (22 nm, približno 2,75 ure) Šipan je največji med Elafitskimi otoki in kolikor bolj mirno ne more biti – oljčni nasadi, stare kamnite poletne vile, ki jih je pred stoletji zgradilo dubrovniško plemstvo, in komaj kaj prometa.
Dan 7 – Šipan do Dubrovnika (12 nm, približno 1,5 ure) Kratek prehod do Dubrovnika. Tu skoraj ni treba ničesar razlagati – mestno obzidje, staro mestno jedro, marmornate ulice – vreden je celega dneva ali dveh na sidru, preden se obrneš nazaj.
Pot nazaj proti severu
Dan 8 – Dubrovnik do Pelješca (Trstenik) (22 nm, približno 2,75 ure) Trstenik leži naravnost v srcu vinorodnih okolišev Dingač in Postup, med najboljšimi hrvaškimi rdečimi vini, ki rastejo na neverjetno strmih pobočjih, obrnjenih proti morju. Če te mika ovinek, je od tu kratka pot tudi do Stona, znanega po ostrigah in ogromnem obrambnem obzidju.
Dan 9 – Pelješac do Šćedra (28 nm, približno 3,5 ure) Šćedro je majhen, večinoma nenaseljen otok tik južno od Hvara – brez pravega naselja, le nekaj tihih zalivčkov in odlično potapljanje na dih. Prijetna, mirna noč po vrvežu Dubrovnika.
Dan 10 – Šćedro do Komiže, Vis (20 nm, približno 2,5 ure) Naprej na Vis, na povratni etapi – staro ribiško pristanišče Komiže in njena dolga tradicija “falkuše”, tradicionalnega lesenega ribiškega čolna, s katerim so se nekoč podajali vse do italijanskih ribolovnih voda.
Dan 11 – Komiža do Bola, Brač (30 nm, približno 3,75 ure) V Bolu je Zlatni Rat, znameniti spreminjajoči se peščeni rt, verjetno najbolj fotografirana plaža na Hrvaškem, ob tem pa je to tudi eno najboljših mest za jadralno deskanje na obali, če popoldne zapiha maestral.
Dan 12 – Bol do Maslinice, Šolta (17 nm, približno 2,1 ure) Predzadnja noč v Maslinici na Šolti – majhna, zavetna in miren način, da se umiriš, preden se vrneš na bazo.
Dan 13 – Maslinica do Trogirja (10 nm, približno 1,25 ure) Lahkotna zadnja plovba nazaj v trogirsko marino, s časovno rezervo pred tehničnim pregledom ladje.
Dan 14 – Tehnični pregled in izkrcanje. Ladja ostane v marini; gostje se izkrcajo zjutraj kot običajno.
Obe poti se začneta in končata v marini Eden Island na otoku Mahé, kjer v sproščenem tempu potujeta med granitnimi notranjimi otoki, daljša različica pa se poda tudi na sever, do oddaljenih rezervatov morskih ptic. Časi in razdalje so načrtovalna ocena, ne obljubljeni časi plovbe; o vsaki etapi odločajo vreme, dnevna svetloba in dostop do pristanišč ali parkov. Izkrcanje zadnje jutro najema (običajno ob 09:00, točna ura je na strani jahte); plovilo mora biti večer prej nazaj na Eden Islandu. Načrt po dnevih za tvoje datume potrdi pisarna.
Ruta 1: 7-dnevni najem – Krog po notranjih otokih (krožno iz Eden Islanda)
1. dan: vkrcanje od 14:00 in prva etapa.
Dan 1 – Eden Island do narodnega morskega parka Ste Anne (4 nm, približno 30 min) Komaj kaj plovbe, kar je na dan vkrcanja tudi smisel. Park Ste Anne je skupek majhnih otokov tik ob Victorii, s spodobnimi koralami ter čisto, mirno vodo – še posebej lepo zgodbo ima otok Moyenne: britanski novinar ga je kupil v šestdesetih letih in preostanek življenja porabil za to, da ga je spremenil v zasebni rezervat za želve, preden ga je podaril državi.
Dan 2 – Ste Anne do Praslina (Anse Volbert / Côte d’Or) (približno 28 nm / 3,5 ure) Veliki prehod tega tedna, naravnost čez odprto morje do Praslina. Anse Volbert na severni obali je dolga, nežno ukrivljena plaža, za katero stoji pravi mali vaški niz trgovin – dobro mesto, da si pretegneš noge in dobiš občutek za otok, preden se podaš v notranjost.
Dan 3 – Praslin do La Digue (približno 4 nm, kratek skok) Kratek prehod do La Digue, kjer se še danes vozijo skoraj izključno s kolesi in vprežnimi vozovi, ne z avtomobili. Anse Source d’Argent, z ogromnimi rožnatimi granitnimi skalami in plitvo turkizno vodo, je ena najbolj fotografiranih plaž na svetu, in to upravičeno – pojdi zgodaj, preden pridejo izletniške ladje iz Praslina.
Dan 4 – La Digue do otoka Curieuse (približno 3 nm, kratek skok) Curieuse je samostojen narodni park in dom nekaj sto velikanskim želvam aldabra, ki se prosto sprehajajo naokoli – zelo verjetno se ti bo kakšna približala kar na lesenem pomolu. Nekoč je bil tudi kolonija za gobavce, zato je vredno ogleda stara zdravnikova hiša blizu pomola.
Dan 5 – Curieuse do otoka Silhouette (približno 34 nm / 4,25 ure) Spet čez odprto morje, tokrat do Silhouette – tretjega največjega otoka med granitnimi Sejšeli in enega najbolj divjih, z notranjostjo, prekrito z džunglo, in vrhovi, višjimi od 700 metrov. La Passe, edino pravo naselje, je majhno in sproščeno, z odličnim potapljanjem na dih naravnost od plaže.
Dan 6 – Silhouette do Eden Islanda (približno 20 nm / 2,5 ure) Zadnja plovba nazaj na bazo, po prihodu pa ostane še precej dneva – zadnji prehod je nekoliko daljši kot običajen povratni dan, a še vedno udoben.
Dan 7 – Tehnični pregled in izkrcanje. Ladja ostane v marini; gostje se izkrcajo zjutraj kot običajno.
Ruta 2: 14-dnevni najem – Krog čez celoten arhipelag (krožno iz Eden Islanda)
1. dan: vkrcanje od 14:00 in prva etapa. Dvanajst različnih nočitev – dovolj časa, da pred odhodom pošteno raziščeš obalo samega Mahéja, preživiš prave dneve okoli Praslina in La Digue ter se podaš na sever vse do otoka Denis.
Dan 1 – Eden Island do narodnega morskega parka Ste Anne (4 nm, približno 30 min) Enak lahkoten začetek – zasidraj se blizu otokov Moyenne in Round Island za nežno prvo noč.
Dan 2 – Ste Anne do zaliva Beau Vallon, Mahé (približno 15 nm / 1,9 ure) Okoli severne konice Mahéja do Beau Vallona, najbolj priljubljene plaže na otoku in dobrega mesta za večer na kopnem – veliko plažnih barov, poleg tega eno boljših mest za opazovanje sončnega zahoda na otoku.
Dan 3 – Beau Vallon do morskega parka Port Launay in otoka Thérèse (približno 8 nm / 1 ura) Po zahodni obali navzdol do Port Launaya, za katerim se dvigajo granitni hribi, ki skoraj naravnost padajo v morje. Otok Thérèse tik ob obali ponuja eno najboljših mest za potapljanje na dih na tej strani Mahéja.
Dan 4 – Port Launay do otoka Silhouette (približno 10 nm / 1,25 ure) Naprej do Silhouette, ki ostaja eden najmanj razvitih notranjih otokov, saj je večina njegove površine narodni park. Če imaš energijo, je vreden ogleda vzpon do posestva Mon Plaisir.
Dan 5 – Silhouette do Praslina (Anse Volbert / Côte d’Or) (približno 34 nm / 4,25 ure) Najdaljši prehod tega potovanja, naravnost do severne obale Praslina in dolge zavihane plaže Anse Volbert.
Dan 6 – Anse Volbert do Baie Ste Anne, Praslin (približno 8 nm / 1 ura) Naokoli na drugo stran otoka za spremembo razgleda, od koder je priročno tudi za obisk notranjosti in Vallée de Mai – deževnega gozda, ki je na UNESCO seznamu svetovne dediščine, in edinega kraja na svetu, kjer v naravi raste palma coco de mer in rodi največje seme med vsemi rastlinami na svetu.
Dan 7 – Baie Ste Anne do La Digue (približno 5 nm, kratek skok) Naprej do La Digue in znamenitih plaž z granitnimi skalami, ki jih je najbolje raziskati počasi, s kolesom, ko prideš na kopno.
Dan 8 – La Digue do otoka Curieuse (približno 3 nm, kratek skok) Na Curieuse, za cel dan med velikanskimi želvami in lesenimi pomoli med mangrovami.
Dan 9 – Curieuse do Grande Soeur, Sister Islands (približno 10 nm / 1,25 ure) Grande Soeur je eden od otokov Sister Islands, tih, redko poseljen otok severovzhodno od La Digue z odličnim potapljanjem na okoliških grebenih in brez gneče, ki jo najdeš nazaj pri Praslinu.
Dan 10 – Grande Soeur do otoka Denis (približno 24 nm / 3 ure) Na sever, do Denisa, majhnega zasebno upravljanega koralnega otoka tik na robu Sejšelske plošče. Znan je predvsem po ribiški in potapljaški nastanitvi, jahtam pa je dobrodošlo, da se zasidrajo in pridejo na kopno na kosilo ali sprehod do zgodovinskega svetilnika.
Dan 11 – Denis do otoka Aride (približno 15 nm / 1,9 ure) Aride je najsevernejši med granitnimi otoki in eno najpomembnejših zatočišč morskih ptic v Indijskem oceanu – tu gnezdi največja svetovna kolonija ptic vrste lesser noddy, poleg več drugih vrst. Gre za strog naravni rezervat, zato se boš zasidral v zavetrju otoka, na kopno pa boš šel le v spremstvu tamkajšnjih čuvajev – vredno pa se je dogovoriti vnaprej.
Dan 12 – Aride do otoka Cerf, morski park Ste Anne (približno 30 nm / 3,75 ure) Dolg prehod nazaj proti jugu, do Mahéja, kjer spet prispeš v park Ste Anne, tokrat na drug otok kot na začetku – na Cerfu je nekaj dobrih restavracij tik ob plaži, kar je lep način za zaznamovanje zadnje noči na krovu.
Dan 13 – otok Cerf do Eden Islanda (približno 6 nm, kratka zadnja plovba) Kratka plovba nazaj v marino, s časovno rezervo pred tehničnim pregledom ladje.
Dan 14 – Tehnični pregled in izkrcanje. Ladja ostane v marini; gostje se izkrcajo zjutraj kot običajno.
Nekaj praktičnih opomb: Aride in Cousin sta strogo upravljana naravna rezervata, zato je za izkrcanje potreben predhoden dogovor prek njunih ohranitvenih skladov, kar je bolje urediti pred najemom kot na sam dan. Denis in Grande Soeur imata delujoča pomola in z veseljem sprejmeta goste na jahtah, a je vseeno dobra praksa najaviti prihod po radiu. Tako kot na Hrvaškem se tudi tu nobena nočitev ne ponovi znotraj istega itinerarja, oba pa upoštevata tudi dodatni dan, ki ga ladja potrebuje nazaj na bazi pred izkrcanjem.