Itinerari
Gdje ćeš ploviti
Predložene rute kroz Jadran i Indijski ocean, od tvoje polazne baze do sidrišta vrijednih zaobilaska. Polazna točka, a ne fiksni raspored.
Dva mora, jedan standard
Odaberi svoje vode
Odaberi regiju i pogledaj naše predložene rute. Svaki itinerar polazna je točka koju možeš prilagoditi svom tempu, vremenu i onome što najviše želiš vidjeti.
Trogir je odlična baza za sva tri itinerara jer leži točno na sredini dalmatinske obale – dovoljno blizu splitske zračne luke za jednostavan ukrcaj, a dovoljno daleko od gužve da iz marine isploviš i budeš na sidru već za sat vremena. Sve udaljenosti u nastavku izračunate su za katamaran koji krstari brzinom od otprilike 8 čvorova, tako da dobiješ realan osjećaj koliko svaka dionica zapravo traje pod jedrima. Vremena i udaljenosti su procjena za planiranje, a ne obećana vremena plovidbe; o svakoj dionici odlučuju vrijeme i pristup lukama. Elysium ima bazu u Marini Kaštela, malo dalje uz obalu od Trogira. Iskrcaj posljednjeg jutra najma (obično u 09:00, točno vrijeme je na stranici jahte); brod mora večer prije biti natrag u bazi. Plan po danima za tvoje datume potvrđuje ured.
Ruta 1: 7-dnevni najam – Otočni skok kroz srednju Dalmaciju (kružno iz Trogira)
1. dan: ukrcaj od 17:00 i prva dionica.
Dan 1 – Trogir do Maslinice, Šolta (10 nm, oko 1,5 h) Lagano prvo popodne. Maslinica je mala luka na zapadnom vrhu Šolte s nekoliko otočića odmah pred obalom – pravo mekano slijetanje za prvu noć prije duljih dana koji slijede. Dvorac Martinis Marchi koji gleda na uvalu pretvoren je u boutique hotel i savršeno je mjesto za piće uz zalazak sunca.
Dan 2 – Maslinica do Komiže, Vis (30 nm, oko 3,75 h) Ovo je jedan od najdužih prijelaza otvorenim morem u tjednu i vrijedi svake nautičke milje. Vis je desetljećima bio zatvoren za strane posjetitelje dok je bio vojna baza, i upravo je zato ostao tako netaknut. Komiža je ribarski gradić na zapadnoj strani otoka – uske kamene uličice, snažna ribarska tradicija i ništa od uglađenosti koju ćeš naći drugdje.
Dan 3 – Komiža do Hvara (oko 28 nm / 3,5 h, uz usputni zaobilazak do Modre špilje) Na putu prođi pored Biševa i svrati do Modre špilje – svjetlosni prizor unutra oko podneva doista je vrijedan tog malog zaobilaska. Zatim slijedi Hvar, sav u baroknom kamenu i superjahtama, s tvrđavom iz 13. stoljeća koja bdije nad lukom. Na ulazu ćeš ploviti tik uz Pakleni otoci, pa ćeš uživati u pogledu na njih i bez noćenja ovaj put.
Dan 4 – Hvar do Korčule (oko 32 nm / 4 h) Drugi veliki prijelaz tjedna. Stari grad Korčule leži na malom poluotoku i često ga zovu “malim Dubrovnikom”, samo bez gužve – njegov raspored ulica u obliku riblje kosti osmišljen je prije stoljećima kako bi kroz grad usmjeravao morski povjetarac i držao vjetar podalje od glavne ulice. Kažu da se ovdje rodio Marco Polo, a mještani to rado ispričaju.
Dan 5 – Korčula do Postira, Brač (30 nm, oko 3,75 h) Postira je aktivno ribarsko mjesto na sjevernoj strani Brača, najpoznatije kao rodno mjesto pisca Vladimira Nazora te po domaćem pršutu i siru koje ćeš naći u malim konobama uz luku. Ugodan, opušten kontrast Hvaru i Korčuli prije povratka.
Dan 6 – Postira do Trogira (18 nm, oko 2,25 h) Vratit ćeš se u Trogir s još dosta dana pred sobom, pa ostaje vremena za posljednje kupanje prije nego brod ode na tehnički pregled.
Dan 7 – Tehnički pregled i iskrcaj. Brod ostaje u marini; gosti se iskrcavaju ujutro kao i inače.
Ruta 2: 7-dnevni najam – Prema sjeveru do Šibenika i Kornata (kružno iz Trogira)
1. dan: ukrcaj od 17:00 i prva dionica.
Dan 1 – Trogir do Rogoznice (12 nm, oko 1,5 h) Lagana plovidba na dan ukrcaja do Rogoznice, zaklonjenog mjestašca sagrađenog oko uvale u obliku potkove. Dobro je i za ronjenje, s nekoliko olupina u blizini ako je netko od posade za to zainteresiran.
Dan 2 – Rogoznica do Zlarina (oko 20 nm / 2,5 h, kroz Šibenski kanal) Ovu dionicu vodi kroz Šibenski kanal zbog krajolika – riječ je o dramatičnom, uskom prolazu između vapnenačkih litica. Sam Zlarin poznat je kao “zlatni otok”, povijesno slavan po ronjenju za koraljima i izradi nakita, a potpuno je bez automobila, što večernju šetnju čini iznimno mirnom.
Dan 3 – Zlarin do Kornata (Piškera) (oko 22 nm / 2,75 h) Ovdje se krajolik potpuno mijenja – gola bijela stijena, duboko plavo more i gotovo nimalo vegetacije. Piškera ima malu marinu i restoran te je dobra baza za dan proveden u vijuganju između otočića i kanala parka.
Dan 4 – Kornati (Piškera) do Murtera, preko uvale Telašćica (oko 28 nm / 3,5 h) Na izlasku iz parka skreni na jug do uvale Telašćica na Dugom otoku – to je park prirode za sebe, s liticama koje se na jednoj strani strmoglavo spuštaju 160 metara u more i slanim jezerom na drugoj. Murter je pravi jedriličarski gradić, opušten i pun aktivnih brodogradilišta.
Dan 5 – Murter do Primoštena (18 nm, oko 2,25 h) Primošten je izvorno bio mali otok povezan s kopnom nasipom, a stari grad i danas ima taj utvrđeni, zbijeni izgled. Postao je poznat i po vinogradima – sorta Babić, uzgajana na obližnjim kamenitim padinama, daje prepoznatljivo domaće crno vino koje vrijedi probati uz večeru.
Dan 6 – Primošten do Trogira (12 nm, oko 1,5 h) Kratka plovidba natrag do baze, s dovoljno vremena prije tehničkog pregleda broda.
Dan 7 – Tehnički pregled i iskrcaj. Brod ostaje u marini; gosti se iskrcavaju ujutro kao i inače.
Ruta 3: 14-dnevni najam – Do Dubrovnika i natrag (kružno iz Trogira)
1. dan: ukrcaj od 17:00 i prva dionica. Dvanaest različitih postaja tijekom dvanaest noći – dovoljno vremena da na putu prema jugu doista obiđeš srednju Dalmaciju, provedeš pravo vrijeme na mirnijim južnim otocima, vidiš sam Dubrovnik i vratiš se drugom rutom tako da se ništa ne ponavlja.
Put prema jugu
Dan 1 – Trogir do Milne, Brač (15 nm, oko 1,9 h) Milna leži u jednoj od najboljih prirodnih luka na Braču, uvučena i dobro zaštićena – upravo je zato povijesno postala važna postaja za trgovačke brodove. Lijepe pastelne kuće penju se od vode naviše, pa je ovo blag način da se započne dugo putovanje.
Dan 2 – Milna do Hvara (22 nm, oko 2,75 h) Uplovljavanje u hvarsku luku, kojom dominiraju Španjolska tvrđava iznad grada i franjevački samostan uz rivu. Što god misliš o noćnom životu, sam ambijent jedan je od najljepših na cijeloj obali.
Dan 3 – Hvar do Korčule (oko 35 nm / 4,4 h) Najduži prijelaz dosad na ovom putovanju, ravno do starog grada Korčule – ulice u obliku riblje kosti, katedrala i (sporna, ali zabavna) tvrdnja da je ovdje rođen Marco Polo.
Dan 4 – Korčula do Lastova (22 nm, oko 2,75 h) Lastovo je uistinu izolirano – sve do devedesetih bilo je zatvorena vojna zona i još uvijek prima tek djelić posjetitelja koje imaju obližnji otoci. Cijeli otok je park prirode, stari grad se penje uz obronak u terasama, a dimnjaci na tradicijskim kućama nadaleko su poznati po obliku malih kruna.
Dan 5 – Lastovo do Mljeta (Polače) (25 nm, oko 3,1 h) Mljet je jedan od najzelenijih otoka na Jadranu, a velik dio zapadne polovice nacionalni je park izgrađen oko dva međusobno povezana slana jezera. U Polačama su rimske ruševine tik uz obalu, pa je to dobra polazna točka za dan istraživanja jezera gumenjakom ili biciklom.
Dan 6 – Mljet do Šipana, Elafitski otoci (22 nm, oko 2,75 h) Šipan je najveći od Elafitskih otoka i miran koliko otok uopće može biti – maslinici, stare kamene ljetnikovce koje su dubrovački plemići gradili prije stoljećima, i gotovo nimalo prometa bilo koje vrste.
Dan 7 – Šipan do Dubrovnika (12 nm, oko 1,5 h) Kratak prilaz Dubrovniku. Ovdje uistinu ništa ne treba objašnjavati – gradske zidine, Stari grad, mramorne ulice – vrijedi ostati na sidru puni dan ili dva prije nego što se krene natrag.
Put prema sjeveru
Dan 8 – Dubrovnik do Pelješca (Trstenik) (22 nm, oko 2,75 h) Trstenik leži u samom srcu vinorodnog kraja Dingača i Postupa, jednih od najboljih hrvatskih apelacija crnog vina, koje rastu na nevjerojatno strmim padinama okrenutim prema moru. Ston, poznat po uzgajalištima kamenica i golemim obrambenim zidinama, udaljen je tek kratak izlet ako ti se ide na zaobilazak.
Dan 9 – Pelješac do Šćedra (28 nm, oko 3,5 h) Šćedro je sićušan, gotovo nenaseljen otok južno od Hvara – bez pravog naselja, tek nekoliko mirnih uvala i izvrsno ronjenje s disalicom. Dobra, mirna noć nakon dubrovačke vreve.
Dan 10 – Šćedro do Komiže, Vis (20 nm, oko 2,5 h) Dalje na Vis, na povratnoj dionici – stara ribarska luka Komiže i njezina dugačka tradicija “falkuše”, tradicionalne drvene ribarske barke koja se nekoć koristila za prijelaze sve do talijanskih ribolovnih područja.
Dan 11 – Komiža do Bola, Brač (30 nm, oko 3,75 h) Bol je dom Zlatnog rata, čuvenog pješčano-šljunčanog rta koji mijenja oblik i vjerojatno je najfotografiranija plaža u Hrvatskoj, a uz to je i jedno od najboljih mjesta za windsurfing na obali kad poslijepodne zapuše maestral.
Dan 12 – Bol do Maslinice, Šolta (17 nm, oko 2,1 h) Pretposljednja noć u Maslinici na Šolti – malena, zaklonjena uvala i miran način da se uspori tempo prije povratka na bazu.
Dan 13 – Maslinica do Trogira (10 nm, oko 1,25 h) Lagana posljednja plovidba natrag u trogirsku marinu, s dovoljno vremena prije nego brod ode na tehnički pregled.
Dan 14 – Tehnički pregled i iskrcaj. Brod ostaje u marini; gosti se iskrcavaju ujutro kao i inače.
Obje rute polaze i završavaju u marini Eden Island na Mahéu, prolazeći opuštenim tempom kroz granitne unutarnje otoke, dok duža ruta produžuje na sjever, sve do udaljenih rezervata morskih ptica. Vremena i udaljenosti su procjena za planiranje, a ne obećana vremena plovidbe; o svakoj dionici odlučuju vrijeme, dnevno svjetlo i pristup lukama ili parkovima. Iskrcaj posljednjeg jutra najma (obično u 09:00, točno vrijeme je na stranici jahte); brod mora večer prije biti natrag na Eden Islandu. Plan po danima za tvoje datume potvrđuje ured.
Ruta 1: 7-dnevni najam – Krug kroz unutarnje otoke (kružno iz Eden Islanda)
1. dan: ukrcaj od 14:00 i prva dionica.
Dan 1 – Eden Island do nacionalnog morskog parka Ste Anne (4 nm, oko 30 min) Jedva da se uopće plovi, a to je i poanta na dan ukrcaja. Park Ste Anne skup je malih otoka tik uz Victoriju, s pristojnim koraljima i bistrom, mirnom vodom – otok Moyenne posebno ima lijepu priču, britanski novinar kupio ga je šezdesetih godina prošlog stoljeća i ostatak života proveo pretvarajući ga u privatno utočište za kornjače, prije nego što ga je darovao državi.
Dan 2 – Ste Anne do Praslina (Anse Volbert / Côte d’Or) (oko 28 nm / 3,5 h) Veliki prijelaz tjedna, ravno preko otvorenog mora do Praslina. Anse Volbert na sjevernoj obali duga je, blago zavijena plaža s pravim malim nizom seoskih dućana iza sebe – dobro mjesto da istegneš noge i osjetiš otok prije nego što kreneš u unutrašnjost.
Dan 3 – Praslin do La Digue (oko 4 nm, kratak skok) Kratak prijelaz do La Digue, koji se i danas gotovo isključivo kreće biciklima i zapregama s volovima, a ne automobilima. Anse Source d’Argent, s golemim ružičastim granitnim blokovima i plitkom tirkiznom vodom, s razlogom je jedna od najfotografiranijih plaža na svijetu – kreni rano, prije nego što stignu izletnički brodovi iz Praslina.
Dan 4 – La Digue do otoka Curieuse (oko 3 nm, kratak skok) Curieuse je sam po sebi nacionalni park i dom nekoliko stotina divovskih kornjača aldabra koje slobodno lutaju otokom – velika je vjerojatnost da će ti jedna prići posve blizu na drvenoj stazi. Nekoć je ovdje bila i kolonija za oboljele od gube, a stara liječnička kuća blizu mola vrijedna je pogleda.
Dan 5 – Curieuse do otoka Silhouette (oko 34 nm / 4,25 h) Ponovno preko otvorenog mora, ovaj put do Silhouettea – trećeg najvećeg otoka među granitnim Sejšelima i jednog od najdivljijih, s unutrašnjošću prekrivenom džunglom i vrhovima višim od 700 metara. La Passe, jedino pravo naselje, malen je i opušten, s dobrim ronjenjem s disalicom odmah uz plažu.
Dan 6 – Silhouette do Eden Islanda (oko 20 nm / 2,5 h) Posljednja plovidba natrag do baze, uz dosta dana koji ostaje na raspolaganju nakon dolaska – posljednji prijelaz je nešto duži nego uobičajeni povratni dan, no i dalje ugodan.
Dan 7 – Tehnički pregled i iskrcaj. Brod ostaje u marini; gosti se iskrcavaju ujutro kao i inače.
Ruta 2: 14-dnevni najam – Krug kroz cijeli arhipelag (kružno iz Eden Islanda)
1. dan: ukrcaj od 14:00 i prva dionica. Dvanaest različitih noćenja – dovoljno vremena da se prije polaska temeljito istraži vlastita obala Mahéa, provedu pravi dani oko Praslina i La Digue te produži na sjever, sve do otoka Denis.
Dan 1 – Eden Island do nacionalnog morskog parka Ste Anne (4 nm, oko 30 min) Isti lagani početak – sidrenje blizu Moyennea i Round Islanda za blagu prvu noć.
Dan 2 – Ste Anne do zaljeva Beau Vallon, Mahé (oko 15 nm / 1,9 h) Oko sjevernog vrha Mahéa do Beau Vallona, najposjećenije plaže otoka i dobrog mjesta za večer na kopnu – mnoštvo plažnih barova i jedno od boljih mjesta na otoku za promatranje zalaska sunca.
Dan 3 – Beau Vallon do morskog parka Port Launay i otoka Thérèse (oko 8 nm / 1 h) Niz zapadnu obalu do Port Launaya, iza kojeg se dižu granitna brda što se gotovo okomito spuštaju u more. Otok Thérèse, tik uz obalu, nudi jedno od najboljih ronjenja s disalicom na ovoj strani Mahéa.
Dan 4 – Port Launay do otoka Silhouette (oko 10 nm / 1,25 h) Prijelaz do Silhouettea, i dalje jednog od najmanje razvijenih unutarnjih otoka jer je velik dio njega nacionalni park. Ako ti ostane energije, vrijedi se popeti do plantažne kuće Mon Plaisir.
Dan 5 – Silhouette do Praslina (Anse Volbert / Côte d’Or) (oko 34 nm / 4,25 h) Najduži prijelaz putovanja, ravno do sjeverne obale Praslina i dugog luka plaže Anse Volbert.
Dan 6 – Anse Volbert do Baie Ste Anne, Praslin (oko 8 nm / 1 h) Zaokret na drugu stranu otoka radi promjene ugođaja, praktično smješten za izlet u unutrašnjost do Vallée de Mai – prašume pod zaštitom UNESCO-a i jedinog mjesta na Zemlji gdje divlje raste palma coco de mer, koja donosi najveće sjeme od svih biljaka na svijetu.
Dan 7 – Baie Ste Anne do La Digue (oko 5 nm, kratak skok) Prijelaz do La Digue radi čuvenih plaža s granitnim blokovima, koje se najbolje istražuju polako, biciklom, kad se jednom iskrcaš.
Dan 8 – La Digue do otoka Curieuse (oko 3 nm, kratak skok) Na Curieuse za cijeli dan među divovskim kornjačama i drvenim stazama kroz mangrove.
Dan 9 – Curieuse do Grande Soeur, Sister Islands (oko 10 nm / 1,25 h) Grande Soeur jedan je od “Sestrinskih otoka”, miran, rijetko razvijen otok sjeveroistočno od La Digue, s izvrsnim ronjenjem na okolnim grebenima i bez gužve kakvu ćeš naći natrag oko Praslina.
Dan 10 – Grande Soeur do otoka Denis (oko 24 nm / 3 h) Na sjever, do Denisa, malog privatnog koraljnog otoka koji leži točno na rubu Sejšelske banke. Najpoznatiji je kao ribolovna i ronilačka baza, no jahte su dobrodošle usidriti se i iskrcati na kopno na ručak ili šetnju do povijesnog svjetionika.
Dan 11 – Denis do otoka Aride (oko 15 nm / 1,9 h) Aride je najsjeverniji od granitnih otoka i jedno od najvažnijih utočišta morskih ptica u Indijskom oceanu – ondje se nalazi najveća svjetska kolonija malih čigrica, uz nekoliko drugih vrsta. Riječ je o strogom prirodnom rezervatu, pa ćeš se usidriti u zavjetrini otoka i na kopno izaći samo uz pratnju čuvara, no vrijedi to unaprijed dogovoriti.
Dan 12 – Aride do otoka Cerf, morski park Ste Anne (oko 30 nm / 3,75 h) Dugi prijelaz natrag na jug prema Mahéu, ponovno u parku Ste Anne, ali na drugom otoku od onog gdje si krenuo – Cerf ima nekoliko dobrih restorana tik uz plažu, ugodan način da se obilježi posljednja noć na brodu.
Dan 13 – Otok Cerf do Eden Islanda (oko 6 nm, kratka posljednja plovidba) Kratka plovidba natrag u marinu, s dovoljno vremena prije nego brod ode na tehnički pregled.
Dan 14 – Tehnički pregled i iskrcaj. Brod ostaje u marini; gosti se iskrcavaju ujutro kao i inače.
Nekoliko praktičnih napomena: otoci Aride i Cousin strogo su upravljani prirodni rezervati, pa iskrcaj zahtijeva prethodni dogovor preko njihovih zaklada za očuvanje prirode, stoga je to bolje riješiti prije početka chartera, a ne tek na sam dan. Denis i Grande Soeur imaju funkcionalne mostove za privez i rado dočekuju goste s jahti, no ipak je dobra praksa najaviti se radiovezom unaprijed. Kao i u Hrvatskoj, nijedno noćenje ne ponavlja se unutar bilo kojeg od itinerara, a oba uračunavaju dodatni dan koji brod treba na bazi prije iskrcaja.