Routen

Wo du segelst

Vorgeschlagene Routen durch die Adria und den Indischen Ozean, von deiner Einschiffungsbasis bis zu den Ankerplätzen, die einen Umweg wert sind. Ein Ausgangspunkt, kein starrer Fahrplan.

Zwei Meere, ein Standard

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Wähle eine Region, um unsere vorgeschlagenen Routen zu sehen. Jede Reiseroute ist ein Ausgangspunkt, den du an dein eigenes Tempo, das Wetter und das, was du am meisten sehen möchtest, anpassen kannst.

Trogir ist für alle drei Routen eine ausgezeichnete Basis, denn die Stadt liegt genau in der Mitte der dalmatinischen Küste – nah genug am Flughafen Split für eine unkomplizierte Einschiffung, aber weit genug von der Menge entfernt, dass du innerhalb einer Stunde aus der Marina heraus und vor Anker sein kannst. Alle Entfernungen unten sind für einen Katamaran berechnet, der mit etwa 8 Knoten unterwegs ist, damit du ein realistisches Gefühl dafür bekommst, wie lange jede Etappe unter Segel tatsächlich dauert. Zeiten und Entfernungen sind Planungswerte, keine zugesagten Fahrzeiten; über jede Etappe entscheiden Wetter und Hafenzugang. Elysium hat ihre Basis in der Marina Kaštela, ein kurzes Stück die Küste entlang von Trogir. Check-out am letzten Morgen der Charter (meist um 09:00, die genaue Zeit steht auf der Seite der Yacht); das Boot muss am Abend davor zurück an der Basis sein. Den Tagesplan für deine Termine bestätigt unser Büro.

Tag 1: Einschiffung ab 17:00 und die erste Etappe.

Tag 1 – Trogir nach Maslinica, Šolta (10 nm, etwa 1,5 Std.) Ein entspannter erster Nachmittag. Maslinica ist ein kleiner Hafen an der Westspitze von Šolta mit ein paar vorgelagerten Inselchen – eine echte sanfte Landung für deine erste Nacht, bevor die längeren Tage kommen. Das Schloss Martinis Marchi hoch über der Bucht wurde in ein Boutique-Hotel verwandelt und ist ein schöner Ort für den Sundowner.

Tag 2 – Maslinica nach Komiža, Vis (30 nm, etwa 3,75 Std.) Das ist eine der längsten Überfahrten auf offenem Wasser in dieser Woche, und sie ist jede Seemeile wert. Vis war jahrzehntelang als Militärbasis für ausländische Besucher gesperrt, und genau deshalb wirkt die Insel bis heute so unberührt. Komiža ist die Fischerstadt auf der Westseite – enge Gassen aus Stein, eine starke Fischereitradition und nichts von dem Schliff, den du anderswo findest.

Tag 3 – Komiža nach Hvar-Stadt (etwa 28 nm / 3,5 Std., mit einem Abstecher zur Blauen Grotte) Fahr auf dem Weg hinaus an Biševo vorbei für einen Blick in die Blaue Grotte – das Lichtspiel im Inneren um die Mittagszeit ist den kleinen Umweg wirklich wert. Weiter geht es nach Hvar-Stadt, ganz aus barockem Stein und voller Superyachten, mit einer Festung aus dem 13. Jahrhundert, die über den Hafen wacht. Auf dem Weg hinein segelst du direkt an den Pakleni-Inseln vorbei, sodass du auch ohne diesmal dort zu übernachten noch einen schönen Blick auf sie hast.

Tag 4 – Hvar-Stadt nach Korčula-Stadt (etwa 32 nm / 4 Std.) Die andere große Überfahrt der Woche. Die Altstadt von Korčula liegt auf einer kleinen Halbinsel und wird oft “Klein-Dubrovnik” genannt, nur ohne die Menschenmassen – ihr fischgrätenartiges Straßenraster wurde vor Jahrhunderten so angelegt, dass die Meeresbrise durch die Stadt geleitet wird und die Hauptstraße windgeschützt bleibt. Marco Polo soll hier geboren worden sein, und die Einheimischen erzählen dir das nur zu gern.

Tag 5 – Korčula nach Postira, Brač (30 nm, etwa 3,75 Std.) Postira ist ein aktives Fischerdorf an der Nordseite von Brač, bekannt vor allem als Geburtsort des Schriftstellers Vladimir Nazor und für den lokalen pršut und Käse, den du in den kleinen Konobas am Hafen findest. Ein angenehmer, unaufgeregter Kontrast zu Hvar und Korčula, bevor es zurückgeht.

Tag 6 – Postira nach Trogir (18 nm, etwa 2,25 Std.) Segle zurück nach Trogir, mit noch viel Tag vor dir, sodass Zeit für einen letzten Schwimmstopp bleibt, bevor das Boot zur Inspektion geht.

Tag 7 – Technische Inspektion und Check-out. Das Boot bleibt in der Marina; die Gäste gehen morgens wie gewohnt von Bord.

Tag 1: Einschiffung ab 17:00 und die erste Etappe.

Tag 1 – Trogir nach Rogoznica (12 nm, etwa 1,5 Std.) Ein entspannter Segeltag zum Einschiffen hinauf nach Rogoznica, einem geschützten kleinen Ort rund um eine hufeisenförmige Bucht. Auch ein guter Tauchspot, mit ein paar Wracks in der Nähe, falls das jemanden an Bord interessiert.

Tag 2 – Rogoznica nach Zlarin (etwa 20 nm / 2,5 Std., über den Kanal von Šibenik) Führ diese Etappe der Aussicht wegen durch den Kanal von Šibenik – eine dramatische, schmale Passage zwischen Kalksteinfelsen. Zlarin selbst ist als “goldene Insel” bekannt, historisch berühmt für Korallentauchen und Schmuckkunst, und komplett autofrei, was für einen sehr ruhigen Abendspaziergang sorgt.

Tag 3 – Zlarin zu den Kornaten (Piškera) (etwa 22 nm / 2,75 Std.) Hier ändert sich die Landschaft vollständig – kahler weißer Fels, tiefblaues Wasser und kaum Vegetation. Piškera hat eine kleine Marina und ein Restaurant und ist eine gute Basis für einen Tag, an dem du zwischen den Inselchen und Kanälen des Parks umherfährst.

Tag 4 – Von den Kornaten (Piškera) nach Murter, über die Bucht von Telašćica (etwa 28 nm / 3,5 Std.) Auf dem Weg aus dem Park ein Abstecher nach Süden zur Bucht von Telašćica auf Dugi Otok – ein eigener Naturpark, mit Klippen, die auf der einen Seite 160 Meter senkrecht ins Meer abfallen, und einem Salzsee auf der anderen. Murter ist eine echte Segelstadt, unaufgeregt und voller aktiver Bootswerften.

Tag 5 – Murter nach Primošten (18 nm, etwa 2,25 Std.) Primošten war ursprünglich eine kleine Insel, die über einen Damm mit dem Festland verbunden war, und die Altstadt hat diesen befestigten, eng zusammengedrängten Charakter bis heute bewahrt. Bekannt ist der Ort auch für seine Weinberge – die Babić-Rebe, die auf den steinigen Hängen in der Umgebung wächst, ergibt einen unverwechselbaren lokalen Rotwein, den du beim Abendessen probieren solltest.

Tag 6 – Primošten nach Trogir (12 nm, etwa 1,5 Std.) Kurze Etappe zurück zur Basis, rechtzeitig vor der Inspektion des Boots.

Tag 7 – Technische Inspektion und Check-out. Das Boot bleibt in der Marina; die Gäste gehen morgens wie gewohnt von Bord.

Tag 1: Einschiffung ab 17:00 und die erste Etappe. Zwölf verschiedene Stopps über zwölf Nächte – genug Zeit, um Mitteldalmatien auf dem Hinweg richtig kennenzulernen, echte Zeit auf den ruhigeren südlichen Inseln zu verbringen, Dubrovnik selbst zu erleben und auf einer anderen Route zurückzukehren, sodass sich nichts wiederholt.

Richtung Süden

Tag 1 – Trogir nach Milna, Brač (15 nm, etwa 1,9 Std.) Milna liegt in einem der besten Naturhäfen von Brač, gut eingebettet und geschützt – historisch genau der Grund, warum der Ort zu einem wichtigen Stopp für Handelsschiffe wurde. Hübsche pastellfarbene Häuser klettern vom Wasser aus den Hang hinauf, ein sanfter Auftakt für eine lange Reise.

Tag 2 – Milna nach Hvar-Stadt (22 nm, etwa 2,75 Std.) Weiter zum Hafen von Hvar, überragt von der Spanischen Festung oberhalb der Stadt und dem Franziskanerkloster entlang der Uferpromenade. Was auch immer du vom Nachtleben hältst, die Kulisse selbst gehört zu den schönsten der ganzen Küste.

Tag 3 – Hvar-Stadt nach Korčula-Stadt (etwa 35 nm / 4,4 Std.) Die bisher längste Etappe der Reise, direkt hinunter zur Altstadt von Korčula – fischgrätenartige Gassen, die Kathedrale und der (umstrittene, aber unterhaltsame) Anspruch, Marco Polos Geburtsort zu sein.

Tag 4 – Korčula nach Lastovo (22 nm, etwa 2,75 Std.) Lastovo ist wirklich abgelegen – bis in die 1990er-Jahre war die Insel militärisches Sperrgebiet und bekommt bis heute nur einen Bruchteil der Besucher, die die Nachbarinseln anziehen. Die ganze Insel ist Naturpark, die Altstadt zieht sich terrassenförmig einen Hügel hinauf, und die Kamine der traditionellen Häuser sind für ihre kronenartige Form bekannt.

Tag 5 – Lastovo nach Mljet (Polače) (25 nm, etwa 3,1 Std.) Mljet ist eine der grünsten Inseln der Adria, und ein Großteil der westlichen Hälfte ist Nationalpark rund um zwei miteinander verbundene Salzseen. In Polače liegen römische Ruinen direkt am Wasser, ein guter Ausgangspunkt für einen Tag, an dem du die Seen mit dem Dinghy oder dem Fahrrad erkundest.

Tag 6 – Mljet nach Šipan, Elaphiten-Inseln (22 nm, etwa 2,75 Std.) Šipan ist die größte der Elaphiten-Inseln und so friedlich, wie es nur geht – Olivenhaine, alte steinerne Sommervillen, die vor Jahrhunderten vom Adel aus Dubrovnik errichtet wurden, und so gut wie kein Verkehr.

Tag 7 – Šipan nach Dubrovnik (12 nm, etwa 1,5 Std.) Kurze Anfahrt nach Dubrovnik. Hier muss man eigentlich nichts erklären – die Stadtmauern, die Altstadt, die Marmorstraßen – ein voller Tag oder zwei vor Anker lohnen sich, bevor es wieder zurückgeht.

Zurück Richtung Norden

Tag 8 – Dubrovnik nach Pelješac (Trstenik) (22 nm, etwa 2,75 Std.) Trstenik liegt mitten im Weinbaugebiet von Dingač und Postup, zwei der besten Rotwein-Appellationen Kroatiens, angebaut auf unglaublich steilen, dem Meer zugewandten Hängen. Auch Ston, berühmt für seine Austernbänke und seine gewaltigen Verteidigungsmauern, ist nur einen kurzen Abstecher entfernt, falls du Lust darauf hast.

Tag 9 – Pelješac nach Šćedro (28 nm, etwa 3,5 Std.) Šćedro ist eine winzige, größtenteils unbewohnte Insel gleich südlich von Hvar – kein wirklicher Ort, nur ein paar ruhige Buchten und hervorragendes Schnorcheln. Eine gute, ruhige Nacht nach dem Trubel von Dubrovnik.

Tag 10 – Šćedro nach Komiža, Vis (20 nm, etwa 2,5 Std.) Weiter nach Vis, auf dem Rückweg – der alte Fischereihafen von Komiža und seine lange Tradition der “falkuša,” dem traditionellen Holzfischerboot, mit dem man einst bis zu den italienischen Fischgründen übersetzte.

Tag 11 – Komiža nach Bol, Brač (30 nm, etwa 3,75 Std.) In Bol liegt Zlatni Rat, die berühmte, wandernde Sandzunge, die wohl der meistfotografierte Strand Kroatiens ist – und gleichzeitig einer der besten Windsurf-Spots der Küste, wenn der Maestral am Nachmittag auffrischt.

Tag 12 – Bol nach Maslinica, Šolta (17 nm, etwa 2,1 Std.) Die vorletzte Nacht in Maslinica auf Šolta – klein, geschützt und ein ruhiger Ausklang, bevor es zurück zur Basis geht.

Tag 13 – Maslinica nach Trogir (10 nm, etwa 1,25 Std.) Entspannte letzte Etappe zurück in die Marina von Trogir, rechtzeitig bevor das Boot zur Inspektion geht.

Tag 14 – Technische Inspektion und Check-out. Das Boot bleibt in der Marina; die Gäste gehen morgens wie gewohnt von Bord.

Beide Routen starten und enden an der Eden Island Marina auf Mahé, führen in entspanntem Tempo durch die granitischen Inneren Inseln, wobei die längere Route zusätzlich nach Norden zu den abgelegenen Seevogelreservaten führt. Zeiten und Entfernungen sind Planungswerte, keine zugesagten Fahrzeiten; über jede Etappe entscheiden Wetter, Tageslicht und der Zugang zu Häfen oder Parks. Check-out am letzten Morgen der Charter (meist um 09:00, die genaue Zeit steht auf der Seite der Yacht); das Boot muss am Abend davor zurück bei Eden Island sein. Den Tagesplan für deine Termine bestätigt unser Büro.

Tag 1: Einschiffung ab 14:00 und die erste Etappe.

Tag 1 – Eden Island zum Ste Anne Marine National Park (4 nm, etwa 30 min) Kaum eine richtige Segelstrecke, und genau das ist am Einschiffungstag der Sinn der Sache. Der Ste-Anne-Park ist eine Ansammlung kleiner Inseln direkt vor Victoria, mit ordentlichen Korallen und klarem, ruhigem Wasser – besonders Moyenne Island hat eine schöne Geschichte: Ein britischer Journalist kaufte die Insel in den 1960er-Jahren und verbrachte den Rest seines Lebens damit, sie in ein privates Schildkrötenreservat zu verwandeln, bevor er sie der Nation schenkte.

Tag 2 – Ste Anne nach Praslin (Anse Volbert / Côte d’Or) (etwa 28 nm / 3,5 Std.) Die große Überfahrt der Woche, quer über offenes Wasser bis nach Praslin. Anse Volbert an der Nordküste ist ein langer, sanft geschwungener Strand mit einem richtigen kleinen Dorfstreifen dahinter – ein guter Ort, um sich die Beine zu vertreten und ein Gefühl für die Insel zu bekommen, bevor es ins Landesinnere geht.

Tag 3 – Praslin nach La Digue (etwa 4 nm, ein kurzer Sprung) Kurze Überfahrt nach La Digue, wo statt Autos noch immer fast ausschließlich Fahrräder und Ochsenkarren unterwegs sind. Anse Source d’Argent mit seinen riesigen rosafarbenen Granitfelsen und dem seichten türkisfarbenen Wasser gehört nicht ohne Grund zu den meistfotografierten Stränden der Welt – fahr früh hin, bevor die Tagesausflugsboote aus Praslin eintreffen.

Tag 4 – La Digue nach Curieuse Island (etwa 3 nm, ein kurzer Sprung) Curieuse ist selbst ein Nationalpark und Heimat mehrerer Hundert riesiger Aldabra-Schildkröten, die völlig frei umherwandern – wahrscheinlich kommt dir auf dem Bohlenweg eine direkt entgegen. Die Insel war früher auch eine Leprakolonie, und das alte Ärztehaus in der Nähe der Anlegestelle ist einen Blick wert.

Tag 5 – Curieuse nach Silhouette Island (etwa 34 nm / 4,25 Std.) Wieder über offenes Wasser, diesmal nach Silhouette – der drittgrößten Insel der granitischen Seychellen und einer der wildesten, mit einem dschungelbedeckten Inneren und Gipfeln über 700 Metern. La Passe, die einzige richtige Siedlung, ist winzig und entspannt, mit gutem Schnorcheln direkt vor dem Strand.

Tag 6 – Silhouette nach Eden Island (etwa 20 nm / 2,5 Std.) Letzte Etappe zurück zur Basis, mit noch reichlich Tag übrig, sobald du angekommen bist – die Etappe ist etwas länger als ein typischer Rückreisetag, aber immer noch angenehm zu segeln.

Tag 7 – Technische Inspektion und Check-out. Das Boot bleibt in der Marina; die Gäste gehen morgens wie gewohnt von Bord.

Tag 1: Einschiffung ab 14:00 und die erste Etappe. Zwölf verschiedene Übernachtungsstopps – genug Zeit, um zunächst Mahés eigene Küste richtig zu erkunden, echte Tage rund um Praslin und La Digue zu verbringen und bis Denis Island in den Norden vorzustoßen.

Tag 1 – Eden Island zum Ste Anne Marine National Park (4 nm, etwa 30 min) Derselbe entspannte Auftakt – ankere in der Nähe von Moyenne und Round Island für eine sanfte erste Nacht.

Tag 2 – Ste Anne zur Bucht von Beau Vallon, Mahé (etwa 15 nm / 1,9 Std.) Um die Nordspitze von Mahé herum nach Beau Vallon, dem beliebtesten Strand der Insel und ein guter Ort für einen Abend an Land – zahlreiche Strandbars und einer der besten Plätze für den Sonnenuntergang auf der Insel.

Tag 3 – Beau Vallon zum Port Launay Marine Park & Thérèse Island (etwa 8 nm / 1 Std.) Die Westküste hinunter nach Port Launay, im Hintergrund Granithügel, die fast senkrecht ins Meer abfallen. Die vorgelagerte Thérèse Island bietet einiges vom besten Schnorcheln auf dieser Seite von Mahé.

Tag 4 – Port Launay nach Silhouette Island (etwa 10 nm / 1,25 Std.) Hinüber nach Silhouette, noch immer eine der am wenigsten erschlossenen Inneren Inseln, weil der Großteil Nationalpark ist. Der Aufstieg zum Plantagenhaus Mon Plaisir lohnt sich, wenn du Energie übrig hast.

Tag 5 – Silhouette nach Praslin (Anse Volbert / Côte d’Or) (etwa 34 nm / 4,25 Std.) Die längste Überfahrt der Reise, direkt hinaus zur Nordküste von Praslin und dem weiten Bogen des Anse-Volbert-Strands.

Tag 6 – Anse Volbert nach Baie Ste Anne, Praslin (etwa 8 nm / 1 Std.) Rüber auf die andere Seite der Insel für einen Tapetenwechsel, und gut gelegen für einen Ausflug ins Landesinnere zur Vallée de Mai – ein UNESCO-Weltnaturerbe-Regenwald und der einzige Ort der Erde, an dem die Coco-de-Mer-Palme wild wächst und den größten Samen aller Pflanzen der Welt hervorbringt.

Tag 7 – Baie Ste Anne nach La Digue (etwa 5 nm, ein kurzer Sprung) Hinüber nach La Digue zu den berühmten Granitfelsen-Stränden, die sich an Land am besten gemütlich per Fahrrad erkunden lassen.

Tag 8 – La Digue nach Curieuse Island (etwa 3 nm, ein kurzer Sprung) Nach Curieuse für einen ganzen Tag unter riesigen Schildkröten und auf Bohlenwegen durch die Mangroven.

Tag 9 – Curieuse nach Grande Soeur, Sister Islands (etwa 10 nm / 1,25 Std.) Grande Soeur ist eine der “Sister Islands,” eine ruhige, kaum erschlossene Insel nordöstlich von La Digue mit hervorragendem Tauchen an den umliegenden Riffen und ohne die Menschenmassen, die du rund um Praslin antriffst.

Tag 10 – Grande Soeur nach Denis Island (etwa 24 nm / 3 Std.) Nach Norden zu Denis, einer kleinen, privat geführten Koralleninsel direkt am Rand der Seychellen-Bank. Bekannt vor allem als Fischer- und Tauch-Lodge, aber Yachtgäste sind willkommen, vor Anker zu gehen und zum Mittagessen oder für einen Spaziergang zum historischen Leuchtturm an Land zu kommen.

Tag 11 – Denis nach Aride Island (etwa 15 nm / 1,9 Std.) Aride ist die nördlichste der granitischen Inseln und eines der wichtigsten Seevogelschutzgebiete im Indischen Ozean – hier lebt neben mehreren anderen Arten die weltweit größte Kolonie der Weißkopf-Noddiseeschwalbe. Es ist ein strenges Naturreservat, du ankerst also im Windschatten der Insel und gehst nur in Begleitung der ansässigen Ranger an Land – das solltest du im Voraus organisieren.

Tag 12 – Aride nach Cerf Island, Ste Anne Marine Park (etwa 30 nm / 3,75 Std.) Lange Überfahrt zurück nach Süden zu Mahé, wieder im Ste-Anne-Park, aber auf einer anderen Insel als am Anfang – Cerf hat ein paar gute Restaurants direkt am Strand, ein schöner Rahmen für die letzte Nacht an Bord.

Tag 13 – Cerf Island nach Eden Island (etwa 6 nm, eine kurze letzte Etappe) Kurze Fahrt zurück in die Marina, rechtzeitig bevor das Boot zur Inspektion geht.

Tag 14 – Technische Inspektion und Check-out. Das Boot bleibt in der Marina; die Gäste gehen morgens wie gewohnt von Bord.

Noch ein paar praktische Hinweise: Aride und Cousin Island sind streng verwaltete Naturreservate, und das Anlanden erfordert eine vorherige Absprache mit den jeweiligen Naturschutzstiftungen – das lässt sich besser vor dem Charter klären als spontan am Tag selbst. Denis und Grande Soeur verfügen beide über funktionierende Anlegestellen und heißen Yachtgäste willkommen, trotzdem lohnt es sich, vorher per Funk anzukündigen. Wie schon in Kroatien wiederholt sich kein Übernachtungsstopp innerhalb einer Route, und beide Routen berücksichtigen den zusätzlichen Tag, den das Boot vor dem Check-out wieder an der Basis braucht.

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